Товарищ Ким мог пострадать от взрыва: было ли покушение на бронепоезд лидера КНДР

товарищ Ким приехал к нам на бронепоезде. информация о новом железнодорожном визите северокорейского лидера в Россию сейчас привлекает всеобщее внимание. Причем «персона» того самого спец-состава, на котором путешествует Ким Чен Ын, вызывает у многих граждан едва ли не больший Интерес, чем сам «главный пассажир». Мы собрали некоторые примечательные и даже не растиражированные факты о поездках представителей династии Кимов по рельсовым путям.

фото: AP

Есть основания полагать, что пристрастие именно к железнодорожному виду транспорта это фамильная черта северокорейских руководителей. А, возможно, даже особенность их психики. Удалось отыскать термин, которым некоторые специалисты называют таких приверженцев «жизни под перестук колес»: сидеродромофилы.

товарищ Ким Ир Сен, согласно официально подтвержденным данным, посещал на своем личном поезде нашу страну около 10 раз (первый из таких «рейдов» состоялся весной 1949 года). Его сын и преемник Ким Чен Ир – приезжал к нам по «железке» 3 раза. А Ким Третий – товарищ Ким Чен Ын, — «расщедрился» к сегодняшнему дню пока на два таких визита.

При этом дальность их «русских вояжей» колеблется в весьма широких пределах. От десятков тысяч километров — в оба конца — при посещении Москвы и Ленинграда-Петербурга (путешествие Ким Чен Ира из Пхеньяна до нашей Северной Пальмиры и обратно даже было занесено в книгу рекордов Гиннесса, как самая длинная сухопутная поездка, когда-либо совершенная первым лицом государства), до нескольких сотен – в случае, если, как сейчас, саммит проходит на Дальнем Востоке.

Собственно, даже для такого небольшого, как нынешнее, турне выбора транспорта у руководителей КНДР нет. На автомобиле из Северной Кореи в РФ прямиком никак не попадешь: через коротенький участок сухопутной границы между двумя нашими странами до сих пор существует лишь железнодорожная магистраль.

А летать самолетами лидеры идеологии чучхэ избегают (в общей сложности за три четверти века можно насчитать лишь несколько подобных случаев; например в 1986 году Ким Ир Сен прилетел в Москву на авиалайнере Ил-62М). Нынешний глава КНДР Ким Чен Ын в феврале 2019-го отправился на важнейшую встречу с президентом США Дональдом Трампом, которая была запланирована в столице Вьетнама Ханое, именно на поезде – через весь Китай. В итоге это путешествие длиной в несколько тысяч километров растянулось для него почти на трое суток, хотя самолетом Ким Третий добрался бы до места саммита часов за пять.

Известно, что прежние лидеры КНДР очень любили свой личный спец-поезд, называя его «домом на колесах». Интересно, что «спровоцировал» такую любовь не кто иной, как товарищ Сталин. Именно наш Генералиссимус подарил возглавившему социалистическую Корею Ким Ир Сену бронированный вагон «для личных нужд». сейчас этот презент «отца народов» хранится в одном из музеев КНДР, а лидеры Народно-демократической республики пользуются уже весьма внушительными по количеству вагонов спец-составами. Есть информация, что поезд Ким Чен Ына включает в себя от 17 до 21 вагона.

Общая протяженность железнодорожных поездок северокорейских лидеров «зашкаливает» далеко за полмиллиона километров. Во время этих путешествий несколько раз случались ЧП (ну, или по крайней мере события, которые могли угрожать безопасному движению спец-поезда или даже рассматриваться, как покушение на него).

например, в 2004 году в районе приграничного с Китаем города Рынгчон всего через три часа после того, как это место миновал литерный с «первым лицом», сошел с рельсов грузовой состав, перевозивший в том числе нефтепродукты и химические грузы. Крушение сопровождалось взрывами нескольких вагонов, были повреждены пути и линия электропередач.

А летом 2011-го во время очередного путешествия по России на встречу с руководителями страны спец-состав лидера КНДР попытались «атаковать» журналисты-телевизионщики. При следовании северокорейского бронепоезда по Забайкалью его попробовали заснять операторы японской телекомпании. Однако лихих иностранных нелегалов задержали оперативники ФСБ.

Ни один из этих и других инцидентов не нанес ни малейшего вреда «главному пассажиру», однако именно навороченный спец-поезд стал местом, где оборвалась жизнь Кима второго. В 2011 году товарищ Ким Чен Ир скончался в своем вагоне-кабинете во время очередной своей поездки по стране.

Источник