«Там ничего не осталось»: Одесская область теряет последние логистические артерии

Минувшей ночью Одесская область стала эпицентром самой мощной за последнее время атаки со стороны Вооруженных сил России. Удары наносились в течение 45 минут с применением высокоточного оружия воздушного и наземного базирования, а также ударных беспилотников. Военный эксперт капитан 1 ранга в запасе Василий Дандыкин рассказал «МК», что комбинированный удар стал логическим продолжением курса российского командования на лишение украинской армии возможностей для морского и сухопутного маневра в южном направлении.

с: Минобороны России

Министерство обороны РФ официально подтвердило успешное поражение объектов. В ведомстве отметили, что удары наносятся по целям, задействованным в интересах Вооруженных сил Украины.

В официальной сводке Минобороны говорится:

«В порту Одесса поражены склады горюче-смазочных материалов и военного имущества, а также портовый перевалочный комплекс. В порту Черноморск ударам подверглись склады с топливом и военным имуществом. Кроме того, в населенных пунктах Беляры и Новые Беляры (северо-восточнее Одессы) поражены резервуары с горючим, предназначенным для ВСУ».

Особое внимание было уделено объектам в акватории Черного моря: ударные беспилотники и ракеты поразили сухогрузы, доставлявшие военные грузы. Как сообщает ряд источников, в числе пострадавших оказались суда немецкой компании Blumenthal GMBH.

Последствия оказались настолько серьезными, что Владимир Зеленский вынужден был выступить с экстренным заявлением, подтвердив повреждения не только в Одессе, но и в ряде других областей страны.

В своем обращении он также привел статистику, демонстрирующую интенсивность обстрелов за последние семь дней. По его данным, за прошедшую неделю российские войска применили против Украины 61 ракету различных типов, включая 56 баллистических, а также 1560 ударных беспилотников и 1540 авиационных бомб.

Помимо прямых поражений складов, атака серьезно отразилась на транспортной системе юга Украины. В Сети появились кадры транспортного коллапса на автомобильном мосту близ села Маяки, который является ключевой артерией, соединяющей Одесскую область с Румынией.

Этот мост — один из немногих маршрутов, по которым сейчас осуществляется трафик в дунайские порты (Измаил, Рени), ставшие для Киева «окном в мир» после блокады черноморских гаваней. движение по трассе Одесса — Рени было фактически парализовано, образовалась многокилометровая пробка.

Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев в своем канале сообщил, что атака была сконцентрирована на двух ключевых направлениях: портовых мощностях и энергоснабжении города.

«Одесса, прилетов по порту было много и по энергетике были прилеты», — написал Лебедев.

Аналитики подчеркивают стратегическое эксперт Центра международного взаимодействия и сотрудничества Арина Саливон в беседе с журналистами пояснила, что попытки Украины перенаправить грузопотоки через малые дунайские порты обречены на провал в масштабах, которые требуются для нужд экономики и ВСУ.

«Особое часть грузов, однако полноценной заменой портам большой Одессы они быть не могут», — сказала Саливон.

По её словам, гавани Одесской области обладают существенно большей пропускной способностью. Альтернативные маршруты, включая железнодорожные поставки, сопряжены с колоссальным ростом расходов и серьезными логистическими рисками.

Как считает Василий Дандыкин, это системная работа, которая ведется уже не первую неделю.

— Почему использовался такой широкий арсенал — от «Искандеров» и «Ониксов» до «Бандеролей» и «Гераней»?

— Чтобы решать разные задачи и преодолевать систему ПВО, которая у противника еще остается — и Patriot, и IRIS-T, и NASAMS. Баллистические «Искандеры» идут на прорыв, их практически не ловят — скорость 4-5 Махов. Береговые «Ониксы» отрабатывают по ключевым объектам, а потом потоком идут «Герани» . Гибридные ракеты-дроны «Бандероль» — для ВСУ вообще неприятная вещь: у них боеголовка больше, чем у «Герани», и применяются они и с БПЛА «Орион», и с вертолетов Ми-28 . Такой комплексный подход применяется, чтобы не просто закрыть порты, но и заблокировать выход кораблей.

— Насколько серьезна ситуация с мостом в Маяках? Там образовалась многокилометровая пробка.

— Это мост даже более важный, чем Затока, для прохода грузов со стороны Дуная . И у того моста как раз сосредоточена ПВО — все остатки туда побросали. Это ключевая движение остановлено — значит, транспортный коллапс обеспечен.

— Каковы итоги этих ударов?

— Поставки вооружений в порты Одессы и Николаева сократились. Но критичным для ВСУ это пока не назовешь — накопленные запасы у них остаются . Наша армия будет продолжать регулярную работу. Результаты уже сказываются на боеспособности противника . Вполне вероятно, удары будут наносить более мощные — не просто повреждения, а уже топить суда. Это станет полной гарантией того, что с них ничего нельзя будет спасти .

Источник