Угрозы взрыва привели к срыву десятков авиарейсов по всей Европе

На этой неделе из-за ложных угроз взрыва бомбы были прерваны по меньшей мере 34 рейса по всей Европе, некоторые из них были вынуждены совершить экстренные посадки, поскольку возникают вопросы по поводу явно скоординированных усилий, направленных на создание хаоса для путешественников.

© Michael Weber/ imageBROKER.com/Global Look Press

В четверг по меньшей мере 25 авиарейсов были связаны с угрозами взрыва бомбы на рейсах между Италией, Ирландией, Великобританией, Испанией, Болгарией, Румынией, Польшей, Финляндией, Австрией, Данией, Бельгией, Португалией, Францией, Грецией, Сербией и Чехией.

Угрозы затронули рейсы авиакомпаний Ryanair, Aer Lingus, Wizz Air, Finnair, EasyJet, Aegean Airlines, Iberia, Sky Express, Air Serbia и LOT Polish Airlines. Все самолеты приземлились благополучно. При досмотре ничего подозрительного обнаружено не было, отмечает The Guardian.

В Великобритании в главный лондонский аэропорт Хитроу и аэропорт Бирмингема ночью поступили угрозы, но с помощью специалистов-следователей из управления авиационной полиции столичной полиции было установлено, что это были розыгрыши.

Полиция сообщила, что четырем самолетам, вылетающим из Хитроу или прибывающим в аэропорт Хитроу, поступали угрозы. Представитель полиции добавил, что после проверки “никаких проблем с безопасностью выявлено не было”.

«день розыгрышей» последовал за аналогичными угрозами во вторник, когда семь самолетов по всей Европе были досмотрены или перенаправлены из-за предупреждений злоумышленников. В понедельник рейс из Великобритании в Болгарию был перенаправлен из-за угрозы, которая, по-видимому, не имела под собой оснований.

В четверг следователи заявили, что не обнаружено никаких доказательств того, что за мистификациями стояла враждебная террористическая группировка или государственный субъект, такой как Россия или Иран, хотя расследования по всей Европе продолжаются, пишет The Guardian.

Международная организация по авиалиниям Iata осудила сбои и призвала власти определить источник угроз. “Безопасность является приоритетом номер один для отрасли, и мы серьезно относимся ко всем угрозам”, — заявил Ник Кэрин, старший вице-президент Iata по эксплуатации, охране труда и промышленной безопасности.

Комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас заявил, что еще слишком рано говорить о том, связаны ли эти инциденты, но любые угрозы в адрес гражданских самолетов неприемлемы.

Представитель аэропорта Корк подтвердил The Guardian, что в четверг утром аэропорт получил анонимную угрозу по телефону, в результате чего рейс был задержан. Предполагалось, что это был рейс авиакомпании Ryanair из лондонского Станстеда.

Отдельный рейс авиакомпании Ryanair, выполнявший рейс Пескара (Италия) — Брюссель-Шарлеруа, был досмотрен после того, как на стене туалета на борту самолета было обнаружено слово “бомба”.

По данным Европейского агентства по управлению воздушным движением Eurocontrol, эти рейсы имели побочные эффекты, но были лишь незначительной частью из 27 400 рейсов, запланированных в Европе на четверг.

По сообщениям французских СМИ, пилот рейса Aer Lingus из Дублина в Рим, который совершил посадку в Эвре, был допрошен французскими властями за то, что изначально отказался приземлиться на военной базе.

Сбой произошел после кибератак на холодильные системы супермаркетов, которые произошли на этой неделе.

В Риме министр обороны Италии Гвидо Крозетто сказал: “Мне кажется, что каждый день, начиная с холодильников и заканчивая поставками крови во Францию и этими фальшивыми сигналами тревоги, есть кто-то, кто заинтересован в нагнетании напряженности”. На вопрос, знает ли он, кто стоит за мистификациями, он ответил: “Это называется «подпольной войной», потому что это ниже порога атрибуции. Это делается специально, чтобы никто не смог возложить вину”.

Многие из пострадавших рейсов выполнялись бюджетными перевозчиками, но в этих инцидентах было мало заметной закономерности.

Авиационные эксперты говорят, что ложные угрозы возникают ежедневно, но такое количество достоверных угроз, даже если это злонамеренная мистификация, по-видимому, указывает на скоординированные действия.

Хотя наличие на борту крупного взрывчатого вещества должно быть исключено благодаря многочисленным мерам безопасности и досмотру, последствия любой детонации будут многократно усилены для самолетов, находящихся на обычной крейсерской высоте 35 000 футов.

Прерванные рейсы обходятся дорого и чреваты серьезными последствиями, но у авиакомпаний практически нет выбора перед лицом любой хотя бы отдаленно вероятной угрозы.

Доступность информации о рейсах авиакомпаний в Интернете означает, что любой мошенник теперь располагает информацией о расписании, типе самолета и его технических характеристиках, которая несколько десятилетий назад была недоступна никому, кроме инсайдеров.

Рис Джонс, аналитик компании Osprey Flight Solutions, занимающейся авиационной разведкой, сказал, что уверенность авиакомпаний в безопасности европейских аэропортов не должна означать каких-либо изменений в обычных протоколах после мошеннических действий, но “одной из естественных реакций будет двойное снижение уровня безопасности, освещение в СМИ и обеспокоенность общественности по поводу путешествий”.

Он сказал, что угрозы, по-видимому, связаны между собой, но “это была достаточно хаотичная кампания, не нацеленная на конкретный регион”, и, хотя они могут ослабить будущие меры безопасности за счет нормализации угроз, простое создание сбоев может быть расценено как успех теми, кто осуществляет мистификацию.

Источник