Заслуженный пилот объяснил крушение вертолета с туристами на Алтае: «Ошибка экипажа»

Сегодня, 27 июля частный вертолет Ми-8 с 13 туристами и тремя членами экипажа на борту совершил жесткую посадку у села Тюнгур в Республике Алтай, в результате чего погибли люди. Это была коммерческая воздушная экскурсия над местными красотами. Четверо из шестнадцати человек погибли, остальным удалось выжить, их госпитализировали с ожогами и различными травмами. Трое пострадавших в тяжелом состоянии, они в реанимации, а кто-то родился в рубашке – отделался царапинами. По словам очевидцев, при заходе на посадку воздушное судно зацепилось за электрические провода и рухнуло на землю. Что могло стать причиной этой авиа-трагедии, «МК» выяснил у заслуженного пилота России, летчика-испытателя Вадима Базыкина.

Все произошло неподалеку от села Тюнгур – ближайшего населенного пункта по пути на Белуху, высочайшую горную вершину Сибири. Вертолет возвращался из экскурсионной воздушной поездки. На распространенных в Сети видео момента крушения видно, во время совершения маневра посадки, будучи совсем близко от земли, вертолет закручивает, он задевает столб, падает на бок и загорается.

Для четырех пассажиров развлекательный полет стал смертельным: Яна Кургаева (35 лет), Елена Паташенко из Белоруссии (36 лет), Наталья Комарова (54 года), Александр Ратников (60 лет).

Полет осуществляла авиакомпания «АлтайАвиа». Это одна из самых крупных частных авиакомпаний в Сибири, как они указывают на своем сайте. Специализируется на групповых полетах на вертолете по Горному Алтаю. На сайте указана стоимость групповой экскурсии в районе Белухи – 34 200 руб. За эти деньги кто-то из туристов нашел свою погибель…

Капитаном вертолета Ми-8, совершившего жесткую посадку, был 52-летний Вячеслав Демихов. Известно, что ранее он помогал МЧС с ликвидацией лесных пожаров на более легком Robinson R66. Второй пилот – 42-летний Олег Егоров, бортмеханик – Алексей Десятов, ему 28 лет.

– Видно, что вертолет почти сел, но его начинает крутить, он задевает столб с проводами… Что произошло с воздушной машиной? – спрашиваю летчика-испытателя, вертолетчика, заслуженного пилота России Вадима Базыкина.

– Это ошибка пилота, он недосмотрел; точнее, ошибка экипажа, там ведь находилось три члена экипажа, – второй пилот, бортмеханик… Второй пилот в свою сторону и за «хвостиком» смотрит, бортмеханик за приборами впереди. Командир за своей стороной следит, за всеми приборами, – объяснил Вадим Базыкин.

  При заходе на посадку они выбрали достаточно просторную площадку, капитан имел Право там садиться, проблем не должно было возникнуть. Но при производстве посадки, с высоты где-то метров пять и когда вертолет стал опускаться ниже до двух метров, он стал поднимать пыльный песчаный вихрь. Никаких ограничений видимости у пилота из-за вихря не было, он прекрасно видел землю. Но дело в том, что этот песчаный вихрь, когда он поднимается, попадает в двигатели. И идет Износ лопаток (из-за этого срок эксплуатации вертолета сокращается, вертолет не тянет, идет потеря мощности и т.д). И нас очень ругают инженеры, когда мы, по сути, убиваем двигатели. Поэтому, видимо, он стал «рыскать носиком», чтобы найти, где поменьше пыли. И хвост подвернул под столб. Ударил, разрушил хвостовой винт, стал вращаться и опрокинулся на правый борт. 

   – И что потом произошло, почему часть пассажиров не выжили? 

  – На правом борту, конечно, тоже есть аварийный выход, хотя основной выход у нас на вертолете с левого борта. Двигатели, получается, не были выключены бортмехаником, так как его, наверное, откинуло, поэтому через семь секунд они воспламенились. Но авиационный керосин не взрывается, это не бензин,  – он медленно расползается, а потом вспыхивает. И от этого получается такой черный, темно-серый дым, от которого у человека наступает удушье. Достаточно буквально 3-4 вздохов, и человек теряет сознание. При этом, чтобы выбраться из вертолета, который лежит на боку, нужны недюжинные физические усилия: нужно подтянуться на руках, вылезти… Это может сделать только достаточно спортивный человек, а если еще учесть, что люди были травмированы, то для них это сделать было затруднительно. Поэтому там часть так и осталась…

   Исходя из своего опыта, скажу, что люди во время таких крушений погибают, чаще всего, от удушья. 

 При этом Вадим Базыкин отметил, что данная алтайская авиакомпания – достаточно мощная, она вышла из Советского Союза, и там достаточно опытные пилоты. «Но в данном ситуации это очевидно ошибка пилота», – резюмировал летчик-испытатель. 

    …На месте ЧП весь день работали следователи. 

 – В настоящее время устанавливаются все обстоятельства авиационного происшествия с воздушным судном, – ранее рассказала «МК» старший помощник руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России Наталья Харченко. – Следствие установило, что днем 27 июля в районе села Тюнгур в Республике Алтай вертолет МИ-8 совершил жесткую посадку. Есть погибшие и пострадавшие. Возбуждено уголовное дело по признакам преступления по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта». 

Источник