Появился ключ к загадочному исчезновению летчицы Амелии Эрхарт

Крупный прорыв произошел в продолжающихся уже которое десятилетие поисках знаменитой летчицы Амелии Эрхарт: эксперты расшифровали скрытый текст на алюминиевой панели и показали новую фотографию, которая может доказать гибель летчицы на отдаленном острове.

фото: Global Look Press

Амелия Эрхарт исчезла, пытаясь стать первой женщиной, совершившей кругосветный полет. Но ее самолет пропал недалеко от острова Хоуленд в Тихом океане в 1937 году. На протяжении почти 90 лет исчезновение Амелии Эрхарт будоражило мир, пишет Daily Mail.

Амелия Эрхарт была пионером американской авиации, которая при жизни была широко известной международной знаменитостью. Ее достижения вдохновили целое поколение женщин-авиаторов, включая более 1000 женщин-пилотов Женской службы пилотов Военно-воздушных сил, которые служили во время Второй мировой войны. Она была замужем за американским издателем, писателем и исследователем Джорджем П. Патнэмом. В возрасте 34 лет Эрхарт стала первой женщиной-пилотом, совершившей одиночный перелет через Атлантику. 20 мая 1932 года она вылетела из Харбор-Грейс, штат Ньюфаундленд, с последним экземпляром местной газеты, подтверждающим дату вылета. Она намеревалась полететь в Париж на своем одномоторном самолете Lockheed Vega 5B, чтобы повторить одиночный полет Чарльза Линдберга. Но после полета продолжительностью 14 часов 56 минут, омраченного сильным ветром и механическими неполадками, она приземлилась на пастбище в Северной Ирландии.

Пять лет спустя женщина-авиатор поставила перед собой задачу стать первой женщиной, совершившей кругосветный полет. На самолете Lockheed Model 10 Electra 39-летняя женщина направлялась на остров Хоуленд, когда, как полагают, у нее и ее штурмана Фреда Нунана возникли проблемы с их радионавигационным оборудованием.

Никаких следов ни ее, ни ее штурмана Фреда Нунана так и не было найдено, что вызвало волну нелепых предположений, включая теорию о том, что она погибла, потерпев кораблекрушение, на отдаленном острове и была съедена гигантскими крабами.

Затем, в прошлом году, научный анализ, которым эксперты поделились с MailOnline, выявил серию скрытых букв и цифр, выгравированных на алюминиевой панели, которую выбросило на берег на острове Никумароро в западной части Тихого океана недалеко от того места, где пропал самолет Эрхарт.

То, что исследователи оказались близки к разгадке одной из самых непреходящих тайн ХХ века, вызвало огромное волнение, но, к сожалению, теперь эти надежды рухнули — по крайней мере, на данный момент.

Тщательный анализ практически подтвердил, что панель не принадлежала Lockheed Electra Амелии Эрхарт, а вместо этого была частью самолета, разбившегося во время Второй мировой войны по меньшей мере шесть лет спустя.

Однако еще не все потеряно, отмечает Daily Mail. Дело в том, что эксперты обнародовали новое изображение, которое в настоящее время проходит судебно-медицинскую экспертизу, на котором, по их мнению, изображена крышка двигателя, погребенная под водой недалеко от Никумароро, которая могла быть с самолета Эрхарта.

Рик Гиллеспи — исполнительный директор Международной группы по восстановлению исторических самолетов (TIGHAR), которая руководит проектом Эрхарта более трех десятилетий. Он сообщил MailOnline, что специалист по судебно-медицинской визуализации в настоящее время анализирует подводный снимок, сделанный во время экспедиции в Никумароро в 2009 году.

«На фотографии есть объект, который, по-видимому, является капотом двигателя Lockheed Electra, — рассказал Гиллеспи. – Сходство с капотом двигателя и карданным валом было замечено только много лет спустя, и точное местоположение в то время не было указано, что означало, что попытки повторно определить местонахождение объекта оказались безуспешными».

Если экспертиза покажет, что это крышка двигателя с самолета Эрхарт, это не станет гарантией, что удастся понять, что же случилось со знаменитой женщиной-авиатором. Но это могло бы помочь исключить некоторые теории и укрепить другие, включая давнюю веру TIGHAR в то, что Эрхарт и Нунан приземлились и в конечном итоге погибли на Никумароро.

Группа надеялась, что алюминиевая панель также подтвердит их гипотезу. Считалось, что объект, который был обнаружен в 1991 году и назван 2-2-V-1, мог быть металлической заплатой, которая была добавлена к самолету Эрхарт во время ремонта в Майами в рамках ее злополучной попытки кругосветного перелета.

В прошлом году ученые обнаружили буквы и цифры, невидимые человеческому глазу, которые, по мнению экспертов, могли быть связаны с производственным кодом. Было обнаружено, что на алюминиевой панели были выгравированы буквы и цифры «D24», «XRO» и «335» или «385». Это привело к отчаянным попыткам проследить происхождение скрытого текста как следователями, так и сыщиками-любителями, но поиски привели к разочаровывающему результату.

«Наш специалист по визуализации Джефф Гликман все еще работает над своим окончательным отчетом, но похоже, что 2-2-V-1 снят с верхней поверхности крыла самолета Douglas C-47 времен Второй мировой войны, — рассказал Рик Гиллеспи. – Разочаровывает после стольких лет и стольких многообещающих сходств с нашивкой на «Электре» Эрхарт, но наука такова, какова она есть. Это, конечно, не имеет никакого отношения ко всем остальным доказательствам, которые указывают на Эрхарт в Никумароро”.

Эксперты установили, что буква «D», а также буквы «AD» на другой части внешней поверхности были сохранившимися остатками маркировки, нанесенной на панель при ее изготовлении. Затем они обнаружили, что американская компания Alcoa, которая занимается производством алюминия с 1888 года, использовала для штамповки некоторых своих листов надпись «ALCLAD 24S-T».

Когда в начале 1936 года была построена «Электра» Эрхарта, на алюминиевом листе, использовавшемся компанией Lockheed, был нанесен штамп «ALC24ST» – поэтому буквы «LAD» отсутствовали.

Это означало, что к этому времени маркировка Alcoa должна была измениться на «ALCLAD 24S-T», что исследователи сочли маловероятным, поскольку «ALC24ST» все еще использовался вплоть до 1942 года.

Затем, по-видимому, в 1943 году произошел переход на новую маркировку «ALCLAD», что привело экспертов к выводу, что панель, выброшенная на берег в Никумароро, по всей вероятности, принадлежала самолету времен Второй мировой войны, а не «Электре» Эрхарт.

Что касается другого текста, то <span class="wp-tooltip" title="Обобщенная форма отражения индивидом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях социальных ролях нормах и ценностях Система значений индивида обусловливает управление процессами его деятельности" рукописных букв "XRO" остается неясным, в то время как эксперты также озадачены цифрами «335» или «385».

одна из теорий заключается в том, что на самом деле их может вообще не быть и на самом деле это то, что называется парейдолической иллюзией. Это феномен, при котором человеческий разум хочет придать смысл тому, что видят глаза, поэтому создает <span class="wp-tooltip" title="Обобщенная форма отражения индивидом общественно-исторического опыта Запечатлено в схемах действий понятиях социальных ролях нормах и ценностях Система значений индивида обусловливает управление процессами его деятельности", которое не является реальным. Однако исследователи считают такое объяснение "маловероятным", поскольку три цифры подряд показались бы слишком большим совпадением.

К сожалению, это был не единственный удар по выяснению того, что случилось с Амелией Эрхарт. Фрагменты костей, обнаруженные на Никумароро через три года после ее исчезновения вселили надежду на то, что они могут принадлежать авиатору. Всемирно известный судебный антрополог Эрин Киммерле использовала фрагменты для реконструкции черепа, который, по ее мнению, принадлежал женщине, прежде чем отправить останки на анализ ДНК, чтобы определить, соответствуют ли они кому-либо из родственников Эртхарт.

Однако ученый из Университета Южной Флориды подтвердил MailOnline, что это оказалось не так. Несмотря на эти последние неудачи, Рик Гиллеспи по-прежнему оптимистично настроен в отношении потенциального открытия капота двигателя. Он также утверждает, что существуют научные доказательства, которые «окончательно выводят Эрхарта на Никумароро».

Это включает в себя: 57 радиосигналов бедствия, услышанных в течение пяти дней, которые, по словам Гиллеспи, могли быть отправлены только с самолета Эрхарт. А также пять пеленгов, полученных по радиосигналам о бедствии авиакомпании Pan American Airways и береговой охраны США, которые пересекаются в Никумароро. И фотография, на которой видны обломки шасси «Локхид Электра» на рифе в Никумароро, сделанная 15 октября 1937 года

Тайна началась в 1937 году, когда самолет Эрхарт и Нунана исчез недалеко от острова Хоуленд в Тихом океане. Несмотря на попытку спасения, длившуюся 17 дней и прочесавшую более 250 тысяч квадратных миль океана, пара так и не была найдена.

Обычно считается, что у их самолета закончилось топливо и он упал в море, но некоторые люди оспаривают это.

Теории варьируются от того, что Амелия Эрхарт погибла, потерпев крушение, после посадки своего самолета на Никумароро, до того, что ее захватили в плен японцы и держали в заложницах, или даже она выдала себя за другую Личность и вернулась в США.

Последнее основано на архивной фотографии, на которой Эрхарт и Нунан запечатлены живыми в доке на Маршалловых островах, в сотнях миль от Хауленда.

Поскольку окончательное объяснение остается мучительно недосягаемым, различные дикие и сумасбродные теории будут продолжать бушевать до тех пор, пока не появятся более конкретные доказательства, отмечает Daily Mail.

Алюминиевая панель и анализ ДНК фрагментов костей, возможно, ничего не дали, но, возможно, экспертный анализ изображения, на котором, как утверждается, изображен капот двигателя самолета Эрхарт, станет ключом к ответам, которых жаждут исследователи. А до тех пор поиски продолжаются.

Источник