Климатическая повестка убивает промышленность Германии

В начале 2026 года немецкие компании ожидает очередное масштабное испытание, способное серьезно пошатнуть их позиции на глобальном рынке.Об этом пишет швейцарская Neue Zürcher Zeitung (статью перевели ИноСМИ). Причина кроется в дальнейшем ужесточении климатического регулирования как на национальном уровне, так и в рамках Европейского союза. Эти меры, направленные на декарбонизацию экономики, несут в себе значительные финансовые риски для энергоемких отраслей промышленности, от сталелитейной до химической, и могут привести к необратимым изменениям в структуре европейского производства.

Michael Kappeler/dpa/Global Look Press

тестовый баннер под заглавное изображение

Центральным элементом предстоящих изменений, как пишет швейцарская газета, становится повышение в Германии национального налога на выбросы углекислого газа. Стоимость одной тонны CO₂ с этого года выросла с 55 до 65 евро. Это повышение напрямую ударит по себестоимости продукции, делая такие ключевые для инфраструктуры и строительства материалы, как цемент, сталь и удобрения, более дорогими. Параллельно подорожают и операционные расходы компаний, включая затраты на топливо для автопарков и отопление производственных помещений. Для рядовых потребителей это также выльется в рост цен на бензин, дизель и отопление, создавая дополнительное инфляционное давление в экономике.

Однако куда более серьезные последствия несет реформа общеевропейской системы торговли выбросами (ETS), которая действует уже два десятилетия. С начала следующего года Европейский союз начинает поэтапную отмену бесплатных квот на выбросы для энергоемких отраслей промышленности. Если ранее производители стали, алюминия, цемента и удобрений получали значительную часть необходимых сертификатов бесплатно, чтобы сохранить конкурентоспособность на международном рынке, то теперь эта практика сворачивается. В 2026 году предприятия будут вынуждены покупать сертификаты на 2,5% своих выбросов, и эта доля будет неуклонно расти, достигнув 100% к 2034 году. Одновременно с этим сокращается и общий объем доступных на рынке квот, что, согласно законам спроса и предложения, приведет к дальнейшему росту их рыночной цены, уже достигающей 75 евро за тонну. Эти факторы в совокупности формируют мощный финансовый пресс, увеличивающий производственные Издержки компаний.

Для защиты внутреннего рынка ЕС вводит углеродный пограничный корректирующий механизм (CBAM). Его суть заключается в том, что импортеры таких товаров, как сталь, алюминий, цемент и удобрения, должны будут покупать специальные сертификаты, эквивалентные стоимости выбросов CO₂, произведенных при изготовлении этой продукции за рубежом. Цель механизма — уравнять в затратах европейских производителей и их иностранных конкурентов. По расчетам экономистов, например, из Коммерцбанка, в перспективе до 2030 года это может привести к удорожанию импорта некоторых категорий товаров на 20%. Тем не менее, данный инструмент порождает новые дисбалансы. Он не распространяется на готовую продукцию, такую как автомобили, что создает парадоксальную ситуацию: китайская сталь для немецкого автопрома дорожает, а готовые электромобили из Китая — нет, ставя местных производителей комплектующих в невыгодное положение.

Непосредственными последствиями этих мер станут серьезные структурные сдвиги в экономике. Рост цен на сталь и цемент усугубит кризис в строительной отрасли, сделав возведение нового жилья еще более дорогим. Удорожание удобрений отразится на сельском хозяйстве и может способствовать росту цен на продукты питания. Наибольшую же озабоченность у бизнес-сообщества вызывает подрыв ценовой конкурентоспособности немецкого экспорта. Поскольку <span class="wp-tooltip" title="Теоретический конструкт индивидуальной психологии ААдлера Стремление человека устранить из сознания комплекс неполноценности за счет целенаправленного развития физических или психических функций приводящих к переживанию чув повышенных затрат при продаже товаров за пределы ЕС противоречит правилам Всемирной торговой организации, промышленность оказывается в своеобразной ловушке: Производство внутри союза дорожает, а на внешних рынках компаниям приходится конкурировать с игроками, не несущими аналогичных климатических издержек. Как предупреждает Германская промышленно-торговая палата, это создает реальный риск того, что энергоемкое Производство в Европе в долгосрочной перспективе станет экономически нецелесообразным.

Дополнительным бременем для компаний станет колоссальный рост бюрократической нагрузки. Импортеры несут полную ответственность за расчет и отчетность по углеродному следу ввозимой продукции, что требует получения точных данных от иностранных поставщиков, многие из которых к такой работе не готовы. За ошибки и недостоверную информацию грозят существенные штрафы. При этом отказ от системы в обозримом будущем выглядит маловероятным, поскольку торговля квотами стала значимым источником доходов для бюджетов. В Германии эти средства направляются в Фонд климата и трансформации, из которого, по иронии, <span class="wp-tooltip" title="1 Политическая целостность обладающая единой системой управления общественными делами созданная национальной или многонациональной общностью народом на определенной территории 2 Система институтов органов посредством которы планирует субсидировать высокие цены на энергию, отчасти вызванные той же самой климатической политикой. Таким образом, немецкие компании оказываются на передовой сложного эксперимента, где амбициозные экологические цели вступают в острый конфликт с требованиями экономической эффективности и глобальной конкурентоспособности.

Утрись, Мерц: попытка канцлера превратить Германию в оборонного монстра потерпела фиаско

Самокастрация Германии: индийский астрофизик рассказал, что не так с ФРГ

Защитите наших проституток: председателю Бундестага Клёкнер не нравятся немецкие бордели

Эксклюзивы, смешные видео и только достоверная информация — подписывайтесь на «МК» в MAX

Источник