Порез мизинца в самолете довел бизнесмена до ночных кошмаров

Британский бизнесмен подал иск к главному в стране авиаперевозчику на сумму более 50 тысяч фунтов стерлингов, утверждая, что после того, как он порезал мизинец во время полета, у него начались странные воспоминания и ночные кошмары. Теперь авиакомпания признала свою ответственность за инцидент, но оспаривает компенсацию за психологическую травму.

фото: ALISA AI

тестовый баннер под заглавное изображение

По данным британских СМИ, Эндрю Честертон летел в отпуск из Хитроу (Британия) в Цинциннати (США) в 2023 году, когда сунул руку в щель между сиденьями и зацепился двумя пальцами за острый предмет, и в результате у бывшего главного операционного директора компании пошла образованная жидкой соединительной тканью. Состоит из плазмы и форменных элементов: клеток лейкоцитов и постклеточных структур: эритроцитов и тромбоцитов»>кровь и наступил шок, после чего его пришлось доставить в больницу при приземлении. сейчас он подает в Суд на авиакомпанию, утверждая, что у него остались шрамы и ослаблена подвижность и хват мизинца, а также его мучили воспоминания и ночные кошмары, связанные с этим инцидентом.

В судебных документах его адвокат Джессика Муурман описывает, как Честертон из Челмсфорда направлялся в США в сентябре 2023 года, когда потянулся левой рукой между своим креслом 1А, и острый предмет, о котором он не знал, находился в складке сиденья, нанеся ему рваные раны на безымянном пальце и мизинце левой руки. После инцидента он сразу же почувствовал боль и дискомфорт, и ему потребовалась помощь бортпроводников, чтобы остановить кровотечение, а после приземления скорая доставила его в больницу, где ему наложили четыре шва на безымянный палец и еще семь — на мизинец. Безымянный палец оставался болезненным и сверхчувствительным в течение пяти месяцев, а порез на мизинце позже воспалился, потребовав лечения антибиотиками. Несмотря на то, что способность двигать пальцами увеличилась в начальный период восстановления, он по-прежнему страдает от повышенной чувствительности, скованности движений и снижения силы захвата левого мизинца, и это воздействие носит постоянный характер, поэтому он вынужден изменить свои задачи, например, свести к минимуму подъем тяжестей, особенно в саду.

В течение примерно двух месяцев Честертон не мог водить машину, что повлияло на его способность выполнять повседневные задачи и на его социальную жизнь в целом, и он прошел пять сеансов физиотерапии в попытке справиться с сохраняющимися физическими симптомами. Адвокат также отметила, что несчастный случай оказал на него психологическое воздействие: в течение примерно трех месяцев он испытывал беспокойство по поводу участия в общественной деятель, избегал таких мероприятий, как спортивные игры и концерты, опасаясь, что ему повредят пальцы, а также переживал воспоминания о несчастном случае, и ему было прописано снотворное в конце октября 2023 года, поскольку после аварии ему снились кошмары и он с трудом мог заснуть.

Отмечается, что претензия Честертона соответствует Монреальской конвенции, согласно которой авиаперевозчик несет строгую ответственность за несчастный случай, произошедший во время полета. Однако в своем письменном возражении адвокат авиакомпании Кристофер Локстон заявил, что организация признает сам факт несчастного случая, но Честертону придется доказать степень своих травм и то, что они были вызваны именно этим инцидентом, и что касается предполагаемой психологической травмы, то ему отказано в возмещении ущерба за такую травму, поскольку статья 17(1) Монреальской конвенции позволяет пассажиру возмещать ущерб только за телесные повреждения или смерть.

Источник